鋰電銅箔在純電動汽車用銅量中占比近半

銅箔在鋰電池結構中充當負極活性材料的載體和負極集流體。鋰離子動力電池是電動汽車的核心 部件之一，其作用是為電動汽車提供動力來源。典型的鋰離子電池結構主要包括正極、負極、電 解液和隔膜四部分。

鋰電池充電時，加在電池兩極的電勢迫使正極的嵌鋰化合物釋放出鋰離子， 通過隔膜后嵌入片層結構的石墨負極中；放電時鋰離子則從片層結構的石墨中析出，重新和正極 的嵌鋰化合物結合，鋰離子實現移動，產生電流。

銅箔由于具有良好的導電性、柔韌性和適中的 電位，耐卷繞和輾軋，制造技術成熟，且價格相對低廉，在此過程中便充當石墨等負極活性材料載體，同時作為負極集流體，將電池活性物質產生的電流匯集起來，以產生更大的輸出電流。

據 IDTechEX和國際銅業協會 2017 年的數據顯示，鋰電銅箔在純電動汽車用銅量中占比達 48%。近 年來隨著鋰電銅箔持續輕薄化，電動汽車中鋰電銅箔的平均重量在下降，但鋰電銅箔仍是電動汽 車中用銅最多的部位。